Les pneumatiques pour poids lourds doivent répondre à de multiples utilisations : transportation de marchandises ou de personnes, application pour longue length régionale ou urbaine et parfois hors route et chantier.
Cela permet aux opérateurs de maintenir leur programme d’entretien actuel et d’utiliser moins de graisse par application, ou de prolonger la durée des intervalles de graissage, ce qui permet de gagner du temps et de la main-d’œuvre.
Saviez-vous que le pneu de votre camion peut parcourir one million de kilomètres s'il est bien entretenu ? Nos centres Level S spécialisés dans les pneus poids lourds assurent leur servicing complète:
Le fait de ne pas consentir ou de retirer son consentement peut avoir un effet négatif sur certaines caractéristiques et fonctions.
Une usure constante de l’ensemble du pneu est normale mais un signe irrégulier peut être le signe d’un mauvais gonflage, d’un mauvais alignement des roues et d’autres problèmes.
Si vous aimez rouler furthermore silencieusement, vous pouvez choisir des pneus qui offrent plus de confort.
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Nous vous conseillons de privilégier les enseignes d’envergure. Vous pouvez en trouver by way of le World wide web ou en vous renseignant auprès des propriétaires/conducteurs de poids lourd que vous connaissez. Par ailleurs, vous avez la possibilité d’utiliser un comparateur d’offres en ligne de pneus pour camion afin d’en trouver à bon prix.
Le grade NLGI est un quality reconnu dans l’industrie, et beaucoup de gestionnaires de flotte considèrent le grade NLGI comme la principale indication d’une « bonne » graisse. Le mélange des épaississants à l’huile de foundation est le moyen le in addition courant de différencier les grades.
Mistake connecting to go looking service De Dan details Holdmeyer Graisses , Bearings Suivez les bonnes pratiques de graissage afin d’accroître l’efficacité et la vie utile du matériel Le graissage approprié des roulements est essentiel
• Sous-gonflage • Sur gonflage • Pression d’air mal appareillés entre jumelés• Profondeur des sculptures de la bande de roulement mal appareillés • Usure irrégulière • Bouchons de valve manquants
Pour ce qui est de la sculpture, elle est à choisir selon le type d’essieu sur lequel le pneu sera placé. Il faut un post pneumatique de sculpture F ou Z lorsqu’il s’agit de l’essieu directeur.
Desharnais opère aussi quatre centres du camion certifié Poids lourd qui sont en mesure de prendre en demand tous les camions et poids lourds pour leur entretien, leur réparation et les pneus.
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Cette méthode purge toute contamination du palier tout en assurant l’évacuation totale de la graisse usée. Il s’agit d’une procédure relativement simple, qui n’exige ni mesurage ni calcul, il suffit de ne pas étendre trop de graisse sur le plancher de l’atelier!
8849 Rue du Champ-d'Eau, Saint-Léonard, QC, H1P 3A6